کانسپت خودروی هوشمند و برقی آئودی

کانسپت خودروی هوشمند، برقی و آفرود آئودی رو ببینید …
در صورتیکه ویدئو برای شما قابل مشاهده نیست میتوانید از این لینک در اینستاگرام آن را مشاهده فرمایید.

✳️⁩Audi AITRAIL quattro off-roader of the future ✳️



مفهوم رانندگی خودکار را با قابلیت های فوق العاده خارج از جاده ترکیب می کند. 

وزن سبک و حداکثر مقاومت بدنه، اهداف فنی مهمی برای این آفرودر ویژه هستند. 
به همین دلیل بدنه با تلفیقی از فولاد با تکنولوژی بالا ، آلومینیوم و فیبر کربن ساخته شده است.
در نتیجه ، وزن آن تنها 1750 کیلوگرم (3.858.09 پوند) با وجود باتری با ظرفیت بالا است.

شیشه جلو مانند کابین خلبان هلیکوپتر دور خودرو می پیچد. سرنشینان یک دیدگاه بدون مانع از جاده یا مسیر پیاده روی هم در جلو و هم در کناره ها دارند. همچنین فقط قسمت جلویی و کناری آن شفاف و پوشیده از شیشه نیست. تقریباً تمام سقف ، از بالای شیشه جلو تا اسپویلر عقب ، دید واضحی از آسمان و چشم انداز را امکان پذیر می کند.
شیشه ای که کابین را احاطه کرده است تا سطح زمین گسترش یافته و دید همه جانبه ای را به سبک هلیکوپتر به ارمغان می آورد. 

🔻 خودرو به چهار موتور الکتریکی و سیستم هایی برای رانندگی کمکی و اتوماتیک و چهار چرخ محرک مجهز شده است.
ظرفیت زیاد باتری ، برد کافی را حتی در دور از شبکه های متراکم ایستگاه های شارژ تضمین می کند.

🔻 توان حرکتی با باتری لیتیوم-یون 400 تا 500 کیلومتر (248.5 تا 310.7 مایل) در جاده ها یا زمینهای خارج از جاده آسان (مطابق WLTP) است.
و در زمین های ناهموار ، جایی که لغزش تقریباً دائمی ست و مصرف انرژی بیشتر است ، این حد هنوز 250 کیلومتر (155.3 مایل) چشمگیر است.

🔻طول 4.15 متر و عرض 2.15 متر ، ارتفاع سقف 1.67 متر 
چرخ های بزرگ 22 اینچی و لاستیک های 850 میلی متری (33.5 اینچ) به قابلیت های فوق العاده خودرو در خارج از جاده افزوده.
با فاصله 34 سانتی متری از زمین ، 13.4 اینچ می تواند از عمق بیش از نیم متر و زمین های سنگلاخی و ناهموار عبور کند.
لاستیک ها همچنین دارای تنظیم فشار متغیر و کنترل فشار هوا هستند. سنسورهای نوری و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) با هم کار می کنند تا وضعیت سطح جاده را تشخیص داده و فشار هوا را در لاستیک ها متناسب با آن تنظیم کنند. در مورد کشش ، کاهش فشار ، مانند هنگام رانندگی روی ماسه ، و در نتیجه افزایش وصله تماس با تایر می تواند مفید باشد. به همین ترتیب ، افزایش مجدد فشار هنگام تغییر به آسفالت ، ثبات رانندگی را افزایش می دهد.

🔻 چشم در آسمان :
به جای نورهای معمولی و نورهای بلند ، Audi AI: TRAIL مجهز به پنج هواپیمای بدون سرنشین بدون روتور ، مثلثی و برقی است که دارای عناصر LED ماتریس یکپارچه هستند. آنها می توانند بر روی قفسه سقف یا مستقیم بر روی سقف خودرو فرود آمده و بر روی عناصر شارژ القایی متصل شوند. اجسام پرنده آئودی Light Pathfinders هستند که همانطور که فن های بدون پره جریان هوای خود را تولید می کنند ، ارتفاع خود را ایجاد می کنند. به لطف طراحی بسیار سبک وزن آنها ، آنها می توانند جلوتر از AI: TRAIL پرواز کنند ، انرژی نسبتاً کمی را در این فرآیند مصرف می کنند و مسیر پیش رو را روشن می کنند و در نتیجه چراغ های جلو را به طور کامل جایگزین می کنند. در صورت تمایل ، دوربین های روی صفحه یک تصویر ویدئویی ایجاد می کنند که می تواند از طریق Wi-Fi به صفحه جلوی راننده منتقل شود و Pathfinders را به چشم هایی در آسمان تبدیل کند.
آنها می توانند بر روی قفسه سقف یا مستقیم بر روی سقف خودرو فرود آمده و بر روی عناصر شارژ القایی متصل شوند.

#همراه_یدک_خودرو_ایرانیان
#اطلاعات_عمومی_خودرو
#سرویس_نگهداری_خودرو
#قطعات_یدکی_خودرو
#عیب_یابی_خودرو #اطلاعات_فنی_خودرو #لوازم_یدکی_خودرو #آئودی #کانسپت #خودرهای_لوکس #خودروهای_جدید #خودروهای_آینده #خودروهای_برتر #خودروهای_الکتریکی #خودرو_هوشمند #آفرود #نوآوری_خودرو #خودروسازان_آلمانی #خودران #خودروهای_لوکس_و_لاکچری #خودروهای_مفهومی

لاستیک های هوشمند خودروهای آینده

فناوری آینده تایر: شکل لاستیک خودروهای آینده

جهان فردا: لاستیک های آینده خودروها می توانند بسیار متفاوت باشند، نمونه مفهومی BH03 شرکت گودیر نشان می دهد که چگونه لاستیک اتومبیل می تواند برق تولید کند. لاستیک های فردا در همه جا سنسورها دارند، که این هم بخشی دیگراز دنیای اینترنت است.
کانسپت  Triple Tube(تویوپ سه لایه ) شکل لاستیک اتومبیل را برای شرایط مختلف تغییر می دهد.
اتومبیل های آینده می توانند برتری های زیادی با تکنولوژی جدید تایرها داشته باشند و با طراحی مجدد رادیکال امکان پذیر باشد.
تایرها فقط وسائلی برای روان شدن و حرکت نخواهند بود.
شرکت گودیر در حال سرمایه گذاری روی تایرخودروهای فرداست.

نگاهی به لاستیک خودرهای آینده از داخل آزمایشگاه تولید کننده لاستیک گودیر GOODYEAR

 

بیایید از لاستیک ها، سخت افزارهایی که متصل یا هوشمند نیستند و یا حرفهای دیگر،چیزی مانند لاستیک – قدیمی ترین مدرسه، منفعل، قطعاتی خمیده در ماشین شما بشنویم.

یا نه. اگرهمیشه این طور بود، دیگربرای مدتی طولانی به این شکل نخواهد بود. سازندگان تایر مانند گودیر Goodyear اکنون منابع قابل توجهی برای تفکر خارج از چهارچوب ها دارند؛ اتومبیل ها به سرعت در حال تغییر هستند و Goodyear نیز در انتظار دستورالعمل ها ننشسته است.

در حین سخنرانی در مرکز نوآوری گودایر در لوکزامبورگ، رامین هانسن، مدیر فن آوری گودیر، به ما می گوید: “ما در مورد تماس بین ماشین و جاده ها بیشتر از تولید کنندگان خودرو می دانیم.”

Goodyear در حال حاضر با ۲۰-۲۵ سازنده خودرو کار می کند که از آنها دعوت می کند تا در طراحی یا تطبیق تایرهای جدید برای مدل های جدید، اغلب زودتر از توسعه خودروها، شرکت کنند. اما Goodyear همچنین تایر های مفهومی خود را ایجاد می کند، نه همیشه در ارتباط با اتومبیل های خاص.گرچه این ارزان و سریع نیست، اما اثبات می کند که بارور است.

هانسن می گوید: “اگر از تیم مهندسی بخواهید یک تایر را ارتقا دهند، آنها انجام خواهند داد. اما اگر از آنها بخواهید به ما بگویند که چه اتفاقی ممکن است در ۱۰ سال آینده رخ دهد، آنها با ایده هایی متفاوت خواهند آمد.

“بهبود تایر چیزی است که ما هر روزه در حال انجام آن هستیم. بین سال های ۲۰۲۵ و ۲۰۳۰، تغییراتی اساسی ایجاد خواهد شد که بر اساس پیشرفت های وسایل نقلیه الکتریکی و محدودیت های گازهای گلخانه ایی پیش بینی می شود که آلودگی خیلی بدترخواهد شد که حتی در بعضی مناطق و شهرها اجازه عبور ترافیک را نخواهند داد.

“دیگر شما راننده نیاز ندارید،شکل لاستیک ها متفاوت خواهد بود و نحوه استفاده از اتومبیل ها تغییر خواهد کرد؛ وسایل نقلیه اتوماتیک محدودیت سرعت را به گونه ای تنظیم می کنند که گاهی انسان ها آن را انجام نمی دهند. ”

تخصص مواد، قالب سازی، طراحی آجدار و ارزیابی عملکرد توسط دیگران، از جمله مدرسه طراحی Rubika، که شالوده گودیر را با ایجاد چشم انداز مجازی از جهان در سال ۲۰۴۵ جریان می دهد، تکمیل می کند.

“همکاری ها راه خوبی برای توسعه هستند و اکنون یک فرهنگ نوآوری با ادغام شرکت ها و مؤسسات وادغام ایده ها و تخصص ها باز شده است
فونتین می افزاید: “طراحان در تیم ها با مهندسین، دانشمندان و متخصصین مواد کار می کنند. ما زمان زیادی را صرف ایده هایی نمی کنیم که نمی توانند کار کنندو همه آنها رو محصولات آینده کار نمیکنند اما در چند سال اینده این طور خواهد بود.
طراح مدل مفهومی (Concept Tire Sebastien Fontaine) موافق است که یک شرکت چند ملیتی مانند گودیر نیاز به باز کردن این درها دارد، آینده درهمکاری است، شرکت های مختلف که در پروژه های متفاوت کار می کنند، ممکن است چشم اندازی روشن در مورد آینده نداشته باشند، اما هنگامی که مسیر باز می شود، آنها می بینند چگونه میتوانند ایده های خود را با ایده های دیگر پیوند دهند.

پنج نوآوری که به تایر Goodyear نزدیک می شوند

۱) شکل توپ داشتن

گودیر دو شکل مفهومی کروی را نمایش داده است که توسط مغناطیس به ماشین متصل شده اند. که هدف لاستیکهای کروی عبارتند از طول عمر بیشتر؛ که اگر بخشی از تایرپاره شده یا آسیب دیده باشد، آن را به طور خودکار چرخش می دهد تا قسمت دیگری را در تماس با جاده قرار دهد. و نیازی به تعلیق فضا نیست.
و این منجر به تولید … خودروهایی می شود که خود را در رانندگی بازیابی می کنند.

۲) تولید برق

مدل مفهومی گودیر BH03 نشان می دهد که چگونه لاستیک اتومبیل می تواند برق تولید کند.

کانسپت BH03 برای مبحث تولید برق از لاستیک خودرو ایجاد شده . گیرنده هایی برای جذب نور و گرمای ایجاد شده توسط حرکت تایر بر روی جاده طراحی شده است که به تولید برق تبدیل می شود – گرچه به اندازه کافی برای قدرت دادن به ماشین کافی نیست، اما طیف وسیعی از آن را گسترش خواهد داد.
که این می تواند به تولید… موتورهای کوچکتر منجر شود.

۳) به اشتراک گذاری اخبار

لاستیک های فردا در همه جا سنسورها دارند. این همه بخشی از اینترنت اشیاء است
حسگرها و رایانه های درون تایر می توانند اطلاعاتی در مورد فشار، دمای و نرخ سایش تایر بدهند و بخشی از شبکه ی اطلاعات به اشتراک گذاری شده از خودرو به خودرو، و ازماشین به زیر ساخت ها را تشکیل دهند.

طراح کانسپت، سباستین فونتین می گوید: “ما همه جا نیاز به سنسورهای اینترنت داریم.”
و این می تواند منجر به … هشدار سریع در مورد سطوح خطرناک جاده شود.

۴) تغییر شکل

مدل مفهومی Triple Tube شکل لاستیک اتومبیل را برای شرایط مختلف تغییر می دهد

کانسپت Triple Tube دارای سه لوله بادی با یک پمپ یکپارچه است. این می تواند به تغییر شکل تایر و با شرایط جاده سازگار باشد.  ایمنی های زیست محیطی، بیشترین صرفه اقتصادی و سه لایه کاملا پرباد شده،. حالت ورزشی با کاهش فشار در لوله کناری، که هندلینگ و خشکی را کنترل می کند. در حالت جاده های خیس، لوله مرکزی نسبت به دیگرقسمت ها بیشترباد می شود تا خطر سرخوردن را کاهش دهد.
و می تواند به تولید … واقعی استفاده درتمام شرایط آب و هوایی و تمام سال بدون نیاز به تغییر به لاستیک های زمستانی منجر شود.

۵) آرام و بی صدا

اتومبیل های آینده می توانند برتری هایی که با استفاده از تکنولوژی جدید تایر امکان پذیر است داشته باشند.

سرو صدای که از حرکت و تحت فشار منظم قرار گرفته است وجود دارد – نه تنها سر و صدای موتور، بلکه سر و صدای ناشی از کل ماشینی که در حال حرکت است.  مدل مفهومی Urban Crossover از عنصر فوم پلی یورتان سلولی باز ساخته شده که باعث کاهش صدا ایجاد شده توسط تایر در سطح جاده می شود.
و می تواند منجر به …خودرو هایی با نیاز کمتر به عایق صدا در اطراف موتور شود.

منبع : Car Magazine