فناوری آینده تایر: شکل لاستیک خودروهای آینده

جهان فردا: لاستیک های آینده خودروها می توانند بسیار متفاوت باشند، نمونه مفهومی BH03 شرکت گودیر نشان می دهد که چگونه لاستیک اتومبیل می تواند برق تولید کند. لاستیک های فردا در همه جا سنسورها دارند، که این هم بخشی دیگراز دنیای اینترنت است.
کانسپت  Triple Tube(تویوپ سه لایه ) شکل لاستیک اتومبیل را برای شرایط مختلف تغییر می دهد.
اتومبیل های آینده می توانند برتری های زیادی با تکنولوژی جدید تایرها داشته باشند و با طراحی مجدد رادیکال امکان پذیر باشد.
تایرها فقط وسائلی برای روان شدن و حرکت نخواهند بود.
شرکت گودیر در حال سرمایه گذاری روی تایرخودروهای فرداست.

نگاهی به لاستیک خودرهای آینده از داخل آزمایشگاه تولید کننده لاستیک گودیر GOODYEAR

بیایید از لاستیک ها، سخت افزارهایی که متصل یا هوشمند نیستند و یا حرفهای دیگر،چیزی مانند لاستیک – قدیمی ترین مدرسه، منفعل، قطعاتی خمیده در ماشین شما بشنویم.

یا نه. اگرهمیشه این طور بود، دیگربرای مدتی طولانی به این شکل نخواهد بود. سازندگان تایر مانند گودیر Goodyear اکنون منابع قابل توجهی برای تفکر خارج از چهارچوب ها دارند؛ اتومبیل ها به سرعت در حال تغییر هستند و Goodyear نیز در انتظار دستورالعمل ها ننشسته است.

در حین سخنرانی در مرکز نوآوری گودایر در لوکزامبورگ، رامین هانسن، مدیر فن آوری گودیر، به ما می گوید: “ما در مورد تماس بین ماشین و جاده ها بیشتر از تولید کنندگان خودرو می دانیم.”

Goodyear در حال حاضر با ۲۰-۲۵ سازنده خودرو کار می کند که از آنها دعوت می کند تا در طراحی یا تطبیق تایرهای جدید برای مدل های جدید، اغلب زودتر از توسعه خودروها، شرکت کنند. اما Goodyear همچنین تایر های مفهومی خود را ایجاد می کند، نه همیشه در ارتباط با اتومبیل های خاص.گرچه این ارزان و سریع نیست، اما اثبات می کند که بارور است.

هانسن می گوید: “اگر از تیم مهندسی بخواهید یک تایر را ارتقا دهند، آنها انجام خواهند داد. اما اگر از آنها بخواهید به ما بگویند که چه اتفاقی ممکن است در ۱۰ سال آینده رخ دهد، آنها با ایده هایی متفاوت خواهند آمد.

“بهبود تایر چیزی است که ما هر روزه در حال انجام آن هستیم. بین سال های ۲۰۲۵ و ۲۰۳۰، تغییراتی اساسی ایجاد خواهد شد که بر اساس پیشرفت های وسایل نقلیه الکتریکی و محدودیت های گازهای گلخانه ایی پیش بینی می شود که آلودگی خیلی بدترخواهد شد که حتی در بعضی مناطق و شهرها اجازه عبور ترافیک را نخواهند داد.

“دیگر شما راننده نیاز ندارید،شکل لاستیک ها متفاوت خواهد بود و نحوه استفاده از اتومبیل ها تغییر خواهد کرد؛ وسایل نقلیه اتوماتیک محدودیت سرعت را به گونه ای تنظیم می کنند که گاهی انسان ها آن را انجام نمی دهند. ”

تخصص مواد، قالب سازی، طراحی آجدار و ارزیابی عملکرد توسط دیگران، از جمله مدرسه طراحی Rubika، که شالوده گودیر را با ایجاد چشم انداز مجازی از جهان در سال ۲۰۴۵ جریان می دهد، تکمیل می کند.

“همکاری ها راه خوبی برای توسعه هستند و اکنون یک فرهنگ نوآوری با ادغام شرکت ها و مؤسسات وادغام ایده ها و تخصص ها باز شده است
فونتین می افزاید: “طراحان در تیم ها با مهندسین، دانشمندان و متخصصین مواد کار می کنند. ما زمان زیادی را صرف ایده هایی نمی کنیم که نمی توانند کار کنندو همه آنها رو محصولات آینده کار نمیکنند اما در چند سال اینده این طور خواهد بود.
طراح مدل مفهومی (Concept Tire Sebastien Fontaine) موافق است که یک شرکت چند ملیتی مانند گودیر نیاز به باز کردن این درها دارد، آینده درهمکاری است، شرکت های مختلف که در پروژه های متفاوت کار می کنند، ممکن است چشم اندازی روشن در مورد آینده نداشته باشند، اما هنگامی که مسیر باز می شود، آنها می بینند چگونه میتوانند ایده های خود را با ایده های دیگر پیوند دهند.

پنج نوآوری که به تایر Goodyear نزدیک می شوند

۱) شکل توپ داشتن

گودیر دو شکل مفهومی کروی را نمایش داده است که توسط مغناطیس به ماشین متصل شده اند. که هدف لاستیکهای کروی عبارتند از طول عمر بیشتر؛ که اگر بخشی از تایرپاره شده یا آسیب دیده باشد، آن را به طور خودکار چرخش می دهد تا قسمت دیگری را در تماس با جاده قرار دهد. و نیازی به تعلیق فضا نیست.
و این منجر به تولید … خودروهایی می شود که خود را در رانندگی بازیابی می کنند.

۲) تولید برق

مدل مفهومی گودیر BH03 نشان می دهد که چگونه لاستیک اتومبیل می تواند برق تولید کند.

کانسپت BH03 برای مبحث تولید برق از لاستیک خودرو ایجاد شده . گیرنده هایی برای جذب نور و گرمای ایجاد شده توسط حرکت تایر بر روی جاده طراحی شده است که به تولید برق تبدیل می شود – گرچه به اندازه کافی برای قدرت دادن به ماشین کافی نیست، اما طیف وسیعی از آن را گسترش خواهد داد.
که این می تواند به تولید… موتورهای کوچکتر منجر شود.

۳) به اشتراک گذاری اخبار

لاستیک های فردا در همه جا سنسورها دارند. این همه بخشی از اینترنت اشیاء است
حسگرها و رایانه های درون تایر می توانند اطلاعاتی در مورد فشار، دمای و نرخ سایش تایر بدهند و بخشی از شبکه ی اطلاعات به اشتراک گذاری شده از خودرو به خودرو، و ازماشین به زیر ساخت ها را تشکیل دهند.

طراح کانسپت، سباستین فونتین می گوید: “ما همه جا نیاز به سنسورهای اینترنت داریم.”
و این می تواند منجر به … هشدار سریع در مورد سطوح خطرناک جاده شود.

۴) تغییر شکل

مدل مفهومی Triple Tube شکل لاستیک اتومبیل را برای شرایط مختلف تغییر می دهد

کانسپت Triple Tube دارای سه لوله بادی با یک پمپ یکپارچه است. این می تواند به تغییر شکل تایر و با شرایط جاده سازگار باشد.  ایمنی های زیست محیطی، بیشترین صرفه اقتصادی و سه لایه کاملا پرباد شده،. حالت ورزشی با کاهش فشار در لوله کناری، که هندلینگ و خشکی را کنترل می کند. در حالت جاده های خیس، لوله مرکزی نسبت به دیگرقسمت ها بیشترباد می شود تا خطر سرخوردن را کاهش دهد.
و می تواند به تولید … واقعی استفاده درتمام شرایط آب و هوایی و تمام سال بدون نیاز به تغییر به لاستیک های زمستانی منجر شود.

۵) آرام و بی صدا

اتومبیل های آینده می توانند برتری هایی که با استفاده از تکنولوژی جدید تایر امکان پذیر است داشته باشند.

سرو صدای که از حرکت و تحت فشار منظم قرار گرفته است وجود دارد – نه تنها سر و صدای موتور، بلکه سر و صدای ناشی از کل ماشینی که در حال حرکت است.  مدل مفهومی Urban Crossover از عنصر فوم پلی یورتان سلولی باز ساخته شده که باعث کاهش صدا ایجاد شده توسط تایر در سطح جاده می شود.
و می تواند منجر به …خودرو هایی با نیاز کمتر به عایق صدا در اطراف موتور شود.

منبع : Car Magazine

کیسه های هوای گسترده سقفی! ‘World’s first panorama sunroof airbag’

طراحی شده برای کاهش خطرات ناشی از تصادفات منجر به چپ کردن خودروها و پرتاب سرنشینان به بیرون از خودرو در تصادفات

Hyundai Mobis، شرکت تحقیق، توسعه و تولید قطعات، یک سیستم کیسه هوا جدید رابه عنوان سانروف پانوراما طراحی و رونمایی کرده است و ادعا می کند که این اولین بار در جهان است.

سیستم کیسه هوا جدید طراحی شده است تا با کمک به نگه داشتن سرنشینان در داخل خودرو درطول تصادف،بخصوص چپ کردن های همراه با غلت زدن مانع از پرتاب شدن آنها ازطریق شیشه وسانروف شیشه ای پانوراما به بیرون شوند. کیسه های هوا در پوشش سقف قرار گرفته اند و بعد ازعملکرد ازقسمت عقب خودرو به سمت جلو در ۰۸/۰ ثانیه باز می شوند.

هیوندای می گوید: “در طول فرآیند توسعه این طرح ، کیسه هوا در یک آزمایش جاده ای با استفاده از ادمک ها تست شده است که باعث جلوگیری از پرتا ب سرنشین ها به بیرون از ماشین و کاهش موثر ضربات و جراحات جدی به سر شده است. بنابراین، آسیب های جدی که احتمالا به مرگ سرنشین منجر می شود، به آسیب های جزئی کاهش می یابد.

همراه با کیسه هوای گسترده سقفی هیوندای موبیس، ویدیوی گرفته شده از بالا عملکرد دیگر تست های کیسه هوا را نیز نشان می دهد. یک کیسه هوا نصب شده برای قسمت عقب خودرو است که در صورت ضربات ناگهانی در عقب، بلادرنگ در بین سرنشینان خودرو باز میشوند و حتی یک کیسه هوا کوچکتر نیز برای محافظت در برابر سقوط اجسام از بالا وجود دارد.

هرچند که معلوم نیست آیا هیچ کدام ازاینها در خودروهای تولیدی تعبیه خواهد شد یا نه ! ناشناخته است.

هیوندای موبیس از سال ۱۹۷۷ قطعات خودروهای کره ایی هیوندای و کیا را تولید کرده و در سال ۲۰۰۲ شروع به تولید کیسه های هواخودرو کرده است.این برند با افتخار ادعا می کند که در سال ۲۰۱۵، ششمین تولید کننده بزرگترین قطعات جهان بوده است.

منبع : Car Magazine